Renault Modus: Boîte de vitesses quickshift

Levier de sélection 1

A/m pour changer de mode (automatique/ manuel)

Pour monter de rapport

Pour rétrograder

N neutre (point mort)

R marche arrière

Pour des raisons de sécurité, ne coupez jamais le contact avant l'arrêt complet du véhicule.

Afficheur

2. Mode automatique
3. Affichage des rapports
4. Témoin d'appui sur la pédale de frein
5. Mode neige

Le niveau d'huile du réservoir du système de robotisation de la boîte de vitesses est variable suivant l'utilisation.

Le rajout d'huile est rigoureusement interdit (sauf par le personnel qualifié de la marque).

Mise en route

Mettez le contact.

L'afficheur s'allume au tableau de bord.

Par défaut :

• Le mode automatique est sélectionné (lettre a sur l'afficheur),
• Et le neutre est engagé (lettre n sur l'afficheur).

Nota : si l'afficheur ne s'allume pas à la mise sous contact (batterie déchargée), ne tentez pas de démarrer le moteur en poussant le véhicule.

Démarrage

L'afficheur indique n (neutre) et a (mode automatique).

Marche avant

• Pied sur la pédale de frein, donnez une impulsion vers l'avant ou vers l'arrière sur le levier de sélection puis relâchez-le.
• Relâchez la pédale de frein puis accélérez doucement pour avancer.

Marche arrière

• Pied sur la pédale de frein, donnez une impulsion vers la droite et vers l'arrière sur le levier puis relâchez-le.

  La marche arrière est engagée (lettre r sur l'afficheur).

• Relâchez la pédale de frein puis accélérez doucement pour reculer.

Véhicule à l'arrêt, donnez une impulsion vers l'avant sur le levier pour engager la marche avant.

Passage au neutre

Pédale de frein enfoncée (le témoin 4 s'allume en cas d'oubli), donnez une impulsion vers la droite.

Conduite en mode automatique

A chaque mise sous contact, le mode automatique est sélectionné par défaut (lettre a sur l'afficheur).

Vous contrôlez le véhicule à l'aide de l'accélérateur et du frein.

Les vitesses passent toutes seules au bon moment et au régime convenable du moteur, car l'automatisme tient compte du profil de la route et de votre style de conduite.

Vous pouvez modifier le choix du rapport sélectionné par l'automatisme (sauf en cas de risque de sous-régime ou de surrégime) :

• En donnant une impulsion vers l'avant ou l'arrière sur le levier,
• Ou, suivant véhicule, en utilisant les palettes (reportez-vous en page suivante).

Changement de mode

Vous pouvez changer de mode à tout moment en donnant une impulsion vers la gauche sur le levier. Ce basculement se fait sans changement de rapport.

Conduite en mode manuel

Utilisation du levier de sélection

Des impulsions successives sur le levier permettent de passer les rapports de vitesse manuellement.

• Pour monter de rapport : donnez des impulsions vers l'avant
• Pour rétrograder : donnez des impulsions vers l'arrière
• Pour passer au neutre : pédale de frein enfoncée (le témoin 4 s'allume en cas d'oubli), donnez une impulsion vers la droite

Nota : véhicule à l'arrêt (stop, feu rouge...), Le système passe automatiquement au rapport adéquat.

En cas de sous-régime ou de surrégime, le système agit de manière à choisir le rapport le plus adapté.

Accélérations et dépassements

Pour obtenir la puissance maximale du véhicule, en mode automatique ou manuel, enfoncez franchement la pédale d'accélérateur jusqu'à dépasser le point dur.

Cela vous permettra, dans la mesure des possibilités du moteur, de rétrograder sur le rapport le plus adapté.

Stationnement

Pour stationner avec une vitesse engagée (dans une pente par exemple) : avant d'arrêter le moteur, vérifiez qu'un rapport autre que n est affiché au tableau de bord.

Au prochain démarrage, appuyez sur la pédale de frein. Le passage au neutre se fait alors automatiquement (lettre n sur l'afficheur).

Avertisseur sonore

Si vous quittez le véhicule moteur tournant vitesse engagée, un signal sonore retentit. Vous devez passer au neutre avant de quitter le véhicule.

Position neige

En cas de conduite sur sol peu adhérent (neige, boue...) appuyez sur le contacteur a. Le témoin de fonctionnement 5 s'allume au tableau de bord.

Hors de ces conditions de conduite, sortez de cette position en appuyant de nouveau sur le contacteur. Le témoin de fonctionnement s'éteint.

La position neige active le mode automatique.

Si vous passez en mode manuel, son fonctionnement sera désactivé.

Nota : après chaque arrêt du moteur, la position neige est désactivée.

Anomalies de fonctionnement

" Boîte vitesses à contrôler "

Si, en roulant, le message " boîte vitesses à contrôler " apparaît au tableau de bord accompagné du voyant ,
il indique une défaillance.

Consultez au plus tôt un représentant de la marque.

" Boîte vitesses surchauffe "

Si vous maintenez trop longtemps le véhicule en côte sans appuyer sur la pédale de frein ou sans utiliser le frein à main, le message " boîte vitesses surchauffe " apparaît accompagné du voyant .

Appuyez sur la pédale de frein ou utilisez le frein à main.

Non démarrage du véhicule

Si vous ne parvenez pas à démarrer et que la batterie n'est pas déchargée (afficheur allumé) :

• Mettez le contact,
• Sélectionnez le neutre,
• Faites-vous pousser ou faites rouler le véhicule en pente suffisante. Puis donnez une impulsion vers l'avant sur le levier de sélection.

Le rapport optimal permettant de démarrer le moteur est automatiquement engagé.

Nota : n'effectuez jamais cette manoeuvre en marche arrière.

Remorquage du véhicule

Reportez-vous au paragraphe " remorquage : dépannage " du chapitre 5.